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记者锺钊榛/综合报导

电池大战成为电动车生长的主要战略目的,只要谁能掌握最新的电池手艺,谁就可以在电动车市场称霸,福斯看准这点,正规画确立固态电池工厂,预计2024年就能量产,而日本动作更快,日本大厂本佳美工与Asahi Carbon(普利斯通子公司)联手,2023年就能生产固态电池。

▲固态电池是电动车平台的另一种选择。(图/翻摄REE Auto网站)

固态电池的利益在于电池内没有电解液,电池能量密度高之外,充电速率也比锂电池更快,更主要的是少了电解液,固态电池的稳固性远优于锂电池,不必忧郁过热爆炸,此外固态电池的寿命极长,使用30年另有90%以上的蓄电力,能够接纳后使用,因此固态电池各项条件都比锂电池更好。

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▲固态电池能改善锂电池的各项瑕玷。(图/翻摄REE Auto网站)

本佳美工最新研发功效,行使黏土状的导电质料制造电池,这种质料易于加工也能够降低生产成本,刚完成的原型电池会在第二季交给电池大厂maxell,新型固态电池计画2023年之前完成量产设施建构,或许能赶在2023年量产。

▲许多车厂将研发投注在差异电能动力。(图/翻摄Hyundai网站)

另一方面日本大厂Toyota计画今年测试固态电池车,外传最基本的续航力有500公里,约莫是锂电池的2倍,就是由于看好固态电池的优势,对于专注在锂电池研发的特斯拉,不久后将遭受固态电池以及燃料电池夹击,除非锂电池有突飞猛进的提高,否则很可能在下一波电池大战中惨败。

▲Toyota e-TNGA电动车底盘有望接纳固态电池。(图/翻摄自Toyota官网)


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