泉源:新浪科技

北京时间8月18日晚间新闻,据报道,特斯拉克日示意,要100%接纳废旧锂离子电池。业内专家对此示意,虽然难度异常大,但意义也特殊。

特斯拉克日声称,它已经掌握了电动汽车制造历程中最难应付的环境挑战之一:接纳锂离子电池。

特斯拉上周宣布了《2020年影响讲述》,形貌了该公司正在接纳一种“闭环”程序,使其能100%地将其电池留在垃圾填埋场之外。特斯拉在讲述中写道:“我们的报废锂离子电池没有一块被送往垃圾填埋场,100%被接纳。我们起劲贯彻循环经济原则。”

这一说法很快被科技和电动汽车博客转载,纷纷赞美特斯拉的这一壮举。

值得注重的是,特斯拉的环境讲述称,100%的电池以某种方式被接纳,但并没有说每个电池都被100%接纳。特斯拉示意,它的最终目的是“高接纳率、低成本和低环境影响”;但没有说明,现在这条路已经走了多远。

着名专业拆解机构IFixit首席执行官(CEO)凯尔·维恩斯(Kyle Wiens)对此示意:“当特斯拉说他们100%接纳电池时,这意味着他们正在把电池送到接纳职员手中,接纳质料,然后谁知道这些质料去了那里。”

“多年来,马斯克一直说,‘哦,是的,我们要把旧的特斯拉从工厂的一边搬出来,把新的特斯拉从另一边搬出来。这一直是梦想。”

科学家和环保人士示意,若是我们不能在接纳、再制造和再行使方面做得更好,那么电动汽车电池会大量进入垃圾填埋场,这是令人担忧的。

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接纳有难度

当前,接纳锂离子电池(以及一样平常的电子产物接纳)是一个难题的历程,而且大部门质料都是“降级接纳”。这意味着,从电子产物接纳的质料纷歧定会回到电子产物中。相反,它可能会酿成一些不那么主要的器械。

大多数电池的主要因素是锂,它是一种导体,认真天生电流,然后为装备供电。但在它的外层原子壳中,多了一个电子,它不停地渗入到其他元素上,使得它很难从电池中的其他因素(如镍、钴和铝)中星散出来。

现在市场上有几种常见的锂离子电池接纳手艺,如热冶术(加热和熔化部件直到星散)、湿法冶金(将电池浸泡在酸中直到部件星散),以及直接接纳(破坏电池并将部件物理星散)。此外,英国锂离子电池再行使和接纳实验室(ReLib)的研究职员最近还开发了一种使用超声波星散的方式。

所有这些战略都是可行的,但就接纳整个电动汽车电池(重量可跨越1000磅)所需的规模而言,成本高昂。而且从历史上看,开采新锂比接纳和重复使用更廉价。

削减碳足迹

对特斯拉来说,掌握锂离子接纳将意味着,该公司正在大幅削减碳足迹,或许还会最先削减制造电动汽车和其他电子电池所需的采矿。通过为汽车质料的再行使缔造一个闭环历程,特斯拉将确保它只需从地球上提取有限数目的锂,这些锂可以无限接纳,从而削减对占用大片土地、消耗大量水资源、可能带来未知康健影响的矿山的依赖。

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