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海内机械业接单连续好转,却为运费飙涨所苦,不少厂商有订单却因 *** 商或客户不愿肩负高额运费而出不了货,另有工具机厂遭承揽业坐地喊价,离港前运费突然飙涨一倍,已透过台湾机械工业公会向交通部反映,港务局允诺会协助业者处置。

机械公会示意,港务局15日召开国际运费平稳事情小组会议,提出替换方案,希望协助业者将货柜船改用散装船。公会指出,业者对改用散装船取代货柜船反映南北极,采FOB报价业者,客户需肩负离港后所有运费,只要客户愿意接受,可接受改用散装船,客户若不赞成只能延后出货;而采CIF报价的机械业者,就得肩负所有运费,每台机械设备售价仅20多万美元,改用散装船,平均每台运费1万~3.5万美元不等,扣除运费几无利润,多数不赞成。

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高明总经理张仕育示意,高明接单部门接纳CIF、部门以FOB报价,去年初,高明销往土耳其的小型龙门若用散装船每个货柜5,000美元,去年11、12月飙升至13,500美元,等报关装船后,船运公司坐地喊价,每个货柜运费翻倍至27,500美元,碍于办完结关无法退关,他形容整个历程犹如被抢劫。由于新台币汇率升值,汇损造成利润短少5%,运费又吃掉20%利润,高明因此对CIF报价部门与客户谈判,双方各肩负一半。

机械公会主管示意,机械公会最近与航港局开会,港务局表达建立国际海运运输平稳专区,提供加船加班加舱资讯,每十天更新一次运价趋势,新增船班资讯给业者,业者有需求可以自行联系,至于找不 *** 柜、运费随便调涨等问题,航港局会依个案,协助业者处置。

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